编者按：6月15日出版的《汽车商业评论》所刊载的《21世纪的企业社会责任》一文曾提出未来企业社会责任的五大要点： 一是外部标准会更严格，而不是更松散； 二是企业要关注整个价值链，即从原材料到再回收的整个流程，都是企业的分内事； 三是企业要学会与非政府组织合作。这也许很困难，但企业一定要学会与NGO合作，接受第三方监督； 四是企业让自己的业务变得更透明，坦然面对自己面临的困境，而不是掩盖或回避问题，提出切实可行的解决方案，来赢得社会的认可。企业自我赞美的报告不再有可信度； 五是要更多地和工会或企业内部的一些关联性组织合作，来讨论共同解决问题。 汽车行业全新价值链要可持续发展，这意味着汽车行业需要在所有可能的环节都进行改变。 21世纪企业社会责任的内涵不再只是做慈善，企业需要了解他们供应链的每个环节，了解在哪个环节出现什么样的社会和环境问题，哪些问题是企业着手解决，要和问题相关联方来解决，而不是单方面行动。 今天下午在北京汽车博物馆所进行的第四期中国汽车企业社会责任沙龙正是围绕以上核心展开讨论。 《汽车商业评论》记者 涂彦平7月7日下午，北京汽车博物馆一层新闻厅，第四期中国汽车企业社会责任沙龙在此举行。沙龙由《汽车商业评论》主办、有益思公益平台协办，众多关心企业社会责任的专家、媒体、企业、相关从业者热情参与，《汽车商业评论》总编辑贾可担任主持。
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